В объеме входящих узлов в маслоохладитель МБМ190-250 используются специальные протекторы. Это детали, устанавливаемые на внутреннюю поверхность водяных камер, предназначены для снижения и предотвращения коррозионных процессов, возникающих при контакте морской воды с поверхностями узлов теплообменника. Принцип работы протектора основан на разности электрохимических потенциалов разных материалов, погруженных в электролит. В данном конкретном случае электролитом будет являться морская вода.
В конструкторской документации был указан материал сплава протекторов: 60%Al + 40% Zn. Протекторы из этого сплава у поставщиков либо отсутствовали, либо предлагалось изготовить в объеме не менее 1-2тн.
Было принято и реализовано решение по изготовлению собственными силами небольшой партии заготовок требуемого состава и заданных свойств
После проведения работ по изготовлению сплава, образцы были отданы в специализированную лабораторию, которая и подтвердила все требуемые характеристики и предъявляемые к деталям требования.
Для тех, кто обладает сакральными знаниями и умеет в посмотреть на ютюб прилагаем видос по ссылке: https://youtube.com/shorts/QYS2xAdibPo
Вид только что отлитой заготовки в форму
Структура заготовки протектора
Форма для отливки заготовки протектора
Протектор после проведения механической обработки
Извлеченные из формы заготовки протектора
Протектор после проведения механической обработки
Изготавливаем фланцы Ду3000 для большого сосуда. Фланцы не по ГОСТ, но как всегда при производстве нестандартной продукции, есть свои нюансы. Фланцы плоские приварные встык, относительно диаметра довольно жидкие, не очень большие по толщине - 50мм. Дополнительно ко всему есть особенность крепежных отверстий - они не круглые, а эллиптические. Посмотреть, как выполняются овальные отверстия можно по ссылке (если умеете смотреть на ютюбе): https://youtube.com/shorts/8mWZnICawAI
Маршрут для таких фланцев в целом стандартный: заготовка, сварка, отжиг, токарно-карусельная обработка, сверловка, фрезеровка. И после каждой операции соответствующий контроль как визуально-измерительный, так и неразрушающий разных видов.
Так фланец выглядит после сборки-сварки и последующей термической обработки
Установленные на специальное транспортировочное приспособление, фланцы отправляются в цех крупноузловой механической обработки. Обрабатываем на 1540Ф1
Жаль, конечно, что видео с ютюба просто так обычному смертному не загрузить и не посмотреть. Но если вы обладаете определенными специальными навыками и знаниями, то можете посмотреть как это было, порадоваться за нас и за заказчика, что он выбрал таких молодцов, как мы.
После токарно-карусельной обработки фланцы приехали обратно для выполнения крепежных отверстий. Мы всё тщательно разметили, выполнили круглые отверстия на радиально-сверлильных станках и после этого отправили на выполнение отверстий в виде эллиптических пазов. Выполняться будут на станке с ЧПУ 2550.ОС.1000МФ4. Замечательный станок.
Вот так выглядит фланец с расточенными отверстиями в соответствии с требованиями чертежа. Сначала выполняем отверстия круглого сечения на радиально-сверлильном станке, затем на станке с ЧПУ дорабатываем их до требуемой формы
По разным причинам иногда крепежные отверстия на фланцах требуется выполнить эллиптической формы: не известны фактические координаты ответных крепежных отверстий, место и форма крепежа не очень удобно располагаются, ну и конечно кому-то такие формы больше нравятся (но это неточно).